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尼龙管在汽车制动管路中的应用

  尼龙管在汽车制动管路中的应用

  引言

  尼龙管因为自身易装配、干净、抗老化、耐腐蚀等优点,受到世界各个汽车制造商的亲睐,被广泛的使用。第二汽车制造商已经在多个车型上应用了尼龙11 压力管,比如EQ4090F5D 和ED1118R系列车型等,并且还在EQ1902F 车型上采用一部分尼龙管,在以后的新车型中,逐渐把所有传统的钢管都替换成尼龙管。

  1 制动系统采用尼龙管的实验

  汽车要实现安全行驶,其必须具备良好的制动性能,所以制动系统的零件又被称为“保安零件”。由于对汽车制动系统中采用的尼龙管的要求非常高,所以必须经过严格的实验和研究测量,最终才能应用到汽车中。按照这种要求,实验了阿托化学中国有限公司和亚大塑料制品有限公司提供的压力管。经实验,最后得出结论:前者提供的尼龙管性能完全达到标准。而后者在实验时因为实验条件不标准,所以没有按照原先的标准进行实验,最后的结果是:除了管子的样品弯曲半径比较大(该结果符合日本的标准)以外,其他各方面都符合标准,所以汽车的制动系统是可以采用这种质量好的产品。

  2 尼龙管用接头

  汽车制动系统安装尼龙管也有严格的要求:必须有良好的密封性能,并且要容易拆装,还要适应各种天气和环境,良好的抗震动效果等。在设计尼龙管的接头时,要符合以下两个原则:(1)在规定的条件下,管接头要有良好的密封性,并且管的接头要符合管件拔脱时的强度;(2)管接头要简单、工艺性好、成本要低、尺寸要小、拆装和维护要方便等。尼龙管的管接头主要有三种结构形式:(1)卡套式;(2)单头卡

  套式;(3)法兰凸缘式。卡套式管接口的刃口比较尖锐,容易导致尼龙损伤使得其拔脱强度变低,所以不适合用在尼龙管上。

  法兰凸缘式管接头在按照SAEJ354 的要求来设计,并且它的热态拉力、条件拉力、耐用程度和高温震动情况等都是按照SAE1123的要求来实验,结果如表1 所示。

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